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Fixer ma zone d'intervention et mes frais de déplacement
Vous obtenez votre coût réel en euros par kilomètre et par heure de route, le rayon au-delà duquel vous travaillez à perte, une grille par tranches de…
BTP & artisanat, Propreté & nettoyage, Paysagiste & jardinier, Dépannage informatique, Agence de communication & web, VTC & taxi
Une matinée de tableur reprise trois fois sans jamais trancher, ramenée à 30 minutes et une grille affichée
Aperçu du prompt
Accès immédiat · sans engagement · résiliable à tout moment
Ce prompt est écrit pour Claude : il utilise ses balises de structure et ses Artifacts. Copiez-le, remplacez les mots entre crochets par votre situation, et obtenez un résultat professionnel en quelques secondes, sans savoir « bien parler à l'IA ».
Les mots à remplacer
[métier] [ville de départ] [date du jour] [nombre] [kilomètres par an] [x L/100] [x euros] [x euros/an] [x ans] [x euros/mois] [heures de route par semaine] [distances habituelles]
Avant / après
Sans ce prompt
Demande naïve : « Combien je dois facturer de frais de déplacement ? » Réponse obtenue : « Vous pouvez appliquer un forfait de déplacement ou un tarif au kilomètre, en vous appuyant sur le barème kilométrique. Pensez à intégrer le temps de trajet et à rester cohérent avec les pratiques de votre secteur. » Un barème qui n'est pas le vôtre, aucun rayon, et vous continuez à rouler une heure pour des interventions que vous croyez rentables.
Avec ce prompt
Résultat obtenu, avec des chiffres d'illustration qui ne sont pas les vôtres : « Sur 28 000 kilomètres l'an dernier, votre véhicule vous coûte 0,41 euro du kilomètre ; avec le temps de conduite, 0,98 euro du kilomètre. Une heure de route vous coûte 42 euros ; vos 9 heures de route par semaine représentent 18 400 euros par an, soit 61 interventions que vous n'avez pas faites. Rayon confortable 18 kilomètres, équilibre 31 kilomètres, perte au-delà de 44 kilomètres. Grille : jusqu'à 15 kilomètres, minimum 120 euros, déplacement offert ; de 15 à 30, minimum 180 euros, déplacement 35 euros ; de 30 à 50, minimum 260 euros, déplacement 65 euros ; au-delà de 50, vous refusez sauf à 390 euros. Vous facturez 15 euros aujourd'hui : vous perdez 20 à 50 euros par intervention. Grille applicable au 1er octobre. »
Conseils
- Prenez vos vrais kilomètres annuels, relevés sur le compteur ou sur la carte grise au dernier contrôle, pas une estimation. Tout le bloc 1 divise vos coûts annuels par ce nombre : si vous annoncez 40 000 kilomètres alors que vous en faites 25 000, votre coût au kilomètre est minoré de 40 % et votre rayon de rentabilité vous paraîtra beaucoup plus large qu'il ne l'est. C'est l'erreur qui fait accepter les chantiers à une heure de route pendant des années.
- N'oubliez pas l'amortissement du véhicule sous prétexte qu'il est payé. Un utilitaire acheté 24 000 euros et gardé six ans vous coûte 4 000 euros par an même les années où vous ne sortez pas le chéquier : c'est de l'argent que vous devrez ressortir pour le remplacer. Le champ du prix d'achat et de la durée existe pour cela. Sans lui, votre coût kilométrique est amputé d'un tiers et votre grille de tranches est trop généreuse.
- Distinguez le déplacement que vous facturez et le montant minimum d'intervention : ce ne sont pas les mêmes leviers. Facturer 35 euros de déplacement sur une intervention de 90 euros ne rattrape rien, parce que le problème est la demi-journée passée pour 90 euros. Le bloc 4 vous donne les deux colonnes exprès. Beaucoup d'artisans ajoutent des frais de déplacement et gardent un montant minimum trop bas : ils continuent à perdre de l'argent, avec en plus un client qui trouve les frais chers.